超鈉新能源本次的鈉離子電池超級正極材料方案重磅亮相，直擊成本痛點(diǎn)，以技術(shù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們采用創(chuàng)新型思維，很好的將材料當(dāng)前發(fā)展與未來研判趨勢相結(jié)合，堅持層狀氧化物、普魯士藍(lán)/白雙線研發(fā)布局。

本次展會上發(fā)布的普魯士白PBT1與層狀氧化物S3T1兩款新型材料，不僅兼顧性能，更兼顧了經(jīng)濟(jì)成本。

單噸材料成本較NFM111體系下降50%，成本步入2萬+時代！使用本款材料的電芯可實(shí)現(xiàn)高電壓平臺，充放電曲線與磷酸鐵鋰基本一致，實(shí)現(xiàn)完美替代與兼容，并且循環(huán)性能優(yōu)異，循環(huán)壽命≥7000次，SOH80%。

（普魯士藍(lán)/白的顏色不同，因鈉離子濃度不同）

普魯士白PBT1材料特別適用于工商業(yè)儲能類的規(guī)模儲能。從性能方面分析，其具有開放框架結(jié)構(gòu)，可以讓鈉離子更容易嵌入和脫出，在低溫環(huán)境下，功率密度比同類鐵鋰還高。從成本方面來看，其合成只需水溶液共沉淀法就可以合成，省去了高溫?zé)Y(jié)的能源損耗成本。從安全性角度出發(fā)，普魯士藍(lán)/白正極材料在制備時除去結(jié)晶水，即使熱失控，也不會大量產(chǎn)氣。因此普魯士藍(lán)在鈉電正極材料的三大技術(shù)路線中，未來潛力是最大的。

啟動電池又稱起動型蓄電池，是一種專門用于摩托車、車輛、船舶、燃油機(jī)和飛機(jī)起動、點(diǎn)火和照明的供電電源。

啟動電源需要具有快速充放電能力、良好的高低溫性能等特點(diǎn)，汽車每次重新打火時，都要電池帶動發(fā)電機(jī)，對電池充放電倍率性能要求很高。同時，由于啟停電池面臨發(fā)動機(jī)艙的高溫和北方冬季低溫的環(huán)境，需要其具有良好的高低溫性能防止經(jīng)常出現(xiàn)啟停失靈的狀況。綜合來看，啟動電池核心關(guān)鍵性能指標(biāo)包括寬溫域下的大電流放電性能、循環(huán)壽命和安全性能等。

超鈉新能源在本次展會上發(fā)布了兩個系列的高功率軟包電芯。系列1：10582190-10Ah軟包電芯，系列2：90140230-20Ah軟包電芯。兩個系列都具有優(yōu)異的低溫倍率放電性能，低溫瞬間啟動；滿足30C持續(xù)放電≥90%，40C半電態(tài)脈沖放電；20C持續(xù)充電，5C充放電循環(huán)壽命超過7000次。

本次新品發(fā)布會在CIBF展會現(xiàn)場圓滿完成，現(xiàn)場展商云集，人潮涌動，此次展會為期3天，超鈉新能源誠邀您前來C1T079展位參觀交流，了解更多鈉離子電池超級材料的最新訊息。

超鈉新能擁有12年研發(fā)沉淀，行業(yè)領(lǐng)先，專攻鈉電研發(fā)生產(chǎn)，致力于成為全球領(lǐng)先的鈉離子電池材料及電池產(chǎn)品供應(yīng)商。

深耕研發(fā)，鈉電專利儲備豐富，浙大教授核心團(tuán)隊整合多平臺研發(fā)資源，擁有75余項(xiàng)鈉離子電池核心技術(shù)與專利，是行業(yè)內(nèi)少有的擁有鈉離子電池核心研發(fā)能力的企業(yè)之一。

經(jīng)驗(yàn)豐富，落地項(xiàng)目示范先行，產(chǎn)品覆蓋鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，先后完成推進(jìn)臺鈴科技超級鈉電車行業(yè)首銷、中建八局鈉離子工地儲能項(xiàng)目與國家能源集團(tuán)鈉離子工商業(yè)儲能項(xiàng)目應(yīng)用。

發(fā)展至今，產(chǎn)品覆蓋鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，技術(shù)指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先，建立“超（超鈉）美（美團(tuán)）中（中欣智匯、中贏資本）國（國電投集團(tuán)內(nèi)公司管理基金）”鈉電聯(lián)盟。

超鈉新能源將秉承引領(lǐng)新一代儲能電池產(chǎn)業(yè)升級的使命，進(jìn)一步深化鈉離子電池關(guān)鍵材料研發(fā)、產(chǎn)能建設(shè)、市場拓展，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)系，加快鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化落地。